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2020-09-12 05:32

长安CS75 PLUS:这车很火爆,但这几点你知道吗?

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不外在两部门有些体现不佳:一是无钥匙进入为触摸式可是仅有主驾驶一侧支持想从副驾驶侧拿工具依然需要掏出钥匙。这一功效在长安其他车型上也同上低成本车型可以明白究竟价位摆在那但长安CS75 PLUS这种家族花旦、品牌门面着实不应该;另一个是360全景影像之前曾经试驾过长安欧尚X7其360影像的清晰度很不错色彩还原很真实而长安CS75 PLUS显着不如欧尚。智能设置原来就是神仙打架的重灾区哪家都有点独家秘技术说道说道显然长安CS75 PLUS忽视了消费者原来这么有严苛的尺度线。

或许有人会说可以用语音啊!那建议你先去试试长安CS75 PLUS的语音交互再说!或许另有人会说特斯拉早就这样设计了因为长安CS75 PLUS是国产车才喷的!我想说不体验欠好豪车也照批!万变不离其宗无论怎么炫酷车的本质都是用来开的绝不能脱离初心。对这一点我相信许多人都和我一样都更喜欢传统设计。

ADAS

长安CS75 PLUS很火我也很挑剔所以从槽点说起!

槽点在细节上长安旗下的许多系列车型在ADAS部门有居多工况下会发出提示音长安CS75 PLUS也不破例当识别前车目的时或者前车目的消失于规模时就会有“滴滴滴滴滴”的提示音响起。这个声音的意义很简朴旨在提醒驾驶员车辆可能发生的减速、加速行为让驾驶员有所准备。

就是这个提示音让人瓦解频率过高让耳朵里呜呜哇哇的类似于尖锐物刺进耳朵的感受敏感的同学要注意了。由于这点太闹心我迅速关闭了ACC系统。而长安的诸多车型在ADAS这块都有奇怪的提示小我私家感受可能是为了对驾驶员状态实现更好提示吧但脱离了舒适体验的为你好并不是正确选择。

喇叭

喇叭应该是长安CS75 PLUS冒犯的低级错误究竟算不上是何等高技术含量的层面。问题在哪?当脚放在油门踏板上按喇叭脚能够感受到制动踏板较为显着的震动同时喇叭的震动还激起了前隔板的震动同样也被通报进了车舱内部去。现在市面上的车纵然6、7万元售价的也不会泛起这个问题吧。这一点其实很好解决我以为后续改款基本不会存在了。

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